一番小さいトラクターの価格とクボタやヤンマーのおすすめ比較

一番小さいトラクターの特徴

「一番小さいトラクター」とは、一般的に乗用型（トラクターに座って運転するタイプ）の中で、馬力が10馬力から15馬力程度のモデルを指します。これより小さいものは、人が後ろを歩いて操作する「管理機」や「耕うん機」に分類されることが多いため、乗用型としての最小ラインはこのクラスになります 。

このクラスのトラクターは、日本の狭い農地事情に合わせて独自に進化してきました。特に「ブルトラ」の愛称で知られるクボタのBシリーズや、現在の「ブルスター」シリーズなどは、軽トラックの荷台にはギリギリ載らないサイズもありますが、2トントラックであれば余裕を持って積載でき、狭い農道でもスイスイ入っていける機動性が最大の魅力です 。

参考）小型トラクターおすすめメーカー比較｜クボタ・ヤンマー・イセキ…
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全幅はわずか90cm〜100cm程度に設計されており、畝（うね）の間やハウス内、果樹園の木の下など、中型以上のトラクターでは進入できない場所でも作業が可能です 。特に注目すべきは、単に小さいだけでなく「超幅狭仕様」といった特殊なモデルが存在することです。例えば、サトイモやエビイモなどの栽培において、通路に入って土寄せを行うために極限まで幅を狭めたモデルは、大規模農家でもサブ機として重宝されています 。

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また、高齢化が進む農業現場において、歩行型の管理機は「振り回される」「足腰への負担が大きい」という課題があります。一番小さいトラクターは、座って作業ができるため体への負担が圧倒的に少なく、女性や高齢の就農者、あるいは本格的な家庭菜園を楽しむホビー農家からの支持が年々高まっています 。小さいながらも油圧制御でロータリー（耕うん爪）の深さを調整できたり、4WDで悪路を走破できたりと、機能面では大型機に引けを取らない本格的な装備を持っているのが特徴です 。

参考）https://www.yanmar.com/jp/agri/products/tractor/
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一番小さいトラクターのクボタとヤンマーの価格比較

国内シェアトップのクボタと、デザイン性と快適性で人気のヤンマー。この2大メーカーが販売する「一番小さいトラクター」の価格とスペックを比較することは、購入検討時の最も重要なステップです。

まず、クボタの代表的な最小モデルは「ブルスターEXTRA（JB11X）」です。10.5馬力という乗用最小クラスのエンジンを搭載し、新車価格は約126万円〜（税抜・仕様による）と非常に戦略的な価格設定になっています 。一方、ヤンマーの最小ライン「GKシリーズ（GK13）」は13馬力からとなり、価格は約157万円〜（税抜）と、馬力が大きい分やや高めの設定です 。

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以下の表に、両社の最小クラス代表モデルの概算スペックと価格をまとめました。

項目	クボタ JB11X (ブルスター)	ヤンマー GK13
馬力	10.5 PS	13 PS
新車価格帯(目安)	約160万円〜200万円	約170万円〜200万円
全長	約2050mm	約2150mm
全幅	約990mm	約1000mm
特徴	圧倒的な小回り、初心者向け	エルゴノミクス設計、少し余裕ある馬力

クボタ ブルスターEXTRA 製品ページ - 最小10.5馬力の詳細スペック
価格差の背景には、設計思想の違いがあります。クボタは「徹底的に小さく、安く、誰でも使える」ことを重視しており、機能を絞り込むことで低価格を実現しています。特にJB11Xは、機能をシンプルにすることで故障リスクを減らし、メンテナンス費用も抑えられる点が評価されています 。

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対してヤンマーは、「小さくても快適に」という視点で作られています。GKシリーズは、ボンネットのデザインが洗練されているだけでなく、乗り降りしやすいステップの配置や、視認性の高いメーターパネルなど、長時間作業でも疲れにくい工夫が随所に施されています 。わずか2.5馬力の差ですが、少し粘土質の重い土壌を耕す場合、ヤンマーの13馬力の方がエンジンの回転低下が少なく、スムーズに作業できる場面もあります。
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購入時のポイントとして、本体価格だけでなく「ロータリー（耕うん作業機）」が含まれているかを確認する必要があります。カタログ価格は本体のみの場合があり、作業機を含めるとプラス20〜30万円が必要になることがあります。両メーカーとも、定期的にキャンペーンを行っているため、地元の農機具店で「乗り出し価格」の見積もりを取ることが最安値で購入する近道です 。

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一番小さいトラクターは家庭菜園に必要か

「家庭菜園にトラクターは贅沢すぎるのではないか？」という疑問は、多くのホビー農家が抱える悩みです。結論から言えば、耕作面積が100坪（約330㎡）を超える場合、一番小さいトラクターの導入価値は非常に高くなります 。

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通常、30坪（約100㎡）程度の庭先菜園であれば、手押しの小型耕うん機（ミニ耕うん機）で十分対応可能です。しかし、100坪を超えると、歩行型機械での作業は重労働に変わります。特に、夏場の草刈りや、雨上がりで土が重くなった状態での耕うん作業は、機械に振り回されて体力を激しく消耗します 。

一番小さいトラクターを導入するメリットは、単に「楽になる」だけではありません。「耕うんの質」が劇的に向上します。

• 深耕性能: 歩行型耕うん機は自重が軽いため、どうしても爪が深く刺さらず、表面10cm〜15cm程度しか耕せないことが多いです。一方、一番小さいトラクターであっても500kg以上の重量があるため、爪がしっかりと土に食い込み、20cm以上の深さを耕すことができます。これにより、大根やごぼうなどの根菜類の出来栄えが大きく変わります 。

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• 踏圧の軽減: 意外に思われるかもしれませんが、人間が歩いて耕うん機を押すと、足跡の部分が体重で踏み固められてしまいます。トラクターは接地面積の広いタイヤで重量を分散するため、土を過度に踏み固めることなく、ふかふかの土壌を作ることができます 。

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また、アタッチメントの拡張性も大きな魅力です。一番小さいトラクターでも、後部の連結装置（3点リンクや2点リンク）を介して、肥料散布機やマルチ張り機（ビニールを敷く機械）、さらには草刈りモアなどを装着できるモデルがあります。これにより、単なる「土を耕す機械」から「総合管理マシン」へと役割が広がります 。

一方で、デメリットとして「保管場所」と「旋回スペース」が挙げられます。いくら一番小さいとはいえ、軽自動車の半分程度のスペースは占有します。また、畑の四隅（枕地）に旋回のためのスペースが2〜3メートル程度必要になるため、畑の形状によっては未耕作地が増えてしまう可能性があります 。ご自身の畑が、柵や壁で囲まれていて旋回スペースが取れない場合は、トラクターよりも機能性の高い管理機を選んだ方が幸せになれる場合もあります。
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一番小さいトラクターの馬力と作業効率

トラクターの能力を示す「馬力」ですが、一番小さいクラスの10.5馬力〜15馬力は、実際の作業でどの程度使えるのでしょうか。

まず、このクラスの馬力は「ロータリー耕うん」には十分ですが、「牽引作業」には限界があることを理解しておく必要があります。

例えば、プラウ（鋤）を使って土を反転させる作業や、サブソイラーで硬盤層を破砕するような重作業は、20馬力以上のトラクターが推奨されます。10馬力クラスで無理にこれらの作業を行うと、タイヤが空転して進まなかったり、エンジンに過負荷がかかりオーバーヒートの原因になったりします 。

参考）小型トラクターはどんな農家におすすめ？メリット・デメリット・…
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しかし、通常の「耕うん」「代かき（田んぼの泥を均す作業）」「畝立て」であれば、10.5馬力でも驚くほど効率的に作業できます。

具体的な作業効率を見てみましょう。

• 10アール（1反）の耕うん時間:
  • 歩行型耕うん機：約90分〜120分
  • 一番小さいトラクター（10.5馬力）：約30分〜45分

    このように、作業時間は3分の1以下に短縮されます 。週末しか畑に行けない兼業農家にとって、この時間の節約は、残った時間を作物の手入れや収穫に回せることを意味し、農業の質全体の向上に繋がります。

    
    

  また、馬力と車体重量のバランスも重要です。馬力が大きくても車体が重すぎると、雨上がりのぬかるんだ畑に入った際に沈んで動けなくなることがあります。その点、一番小さいトラクターは軽量（500kg〜700kg程度）であるため、多少条件の悪い湿田や、雨後の畑でも沈み込まずに走れる「湿田走破性」が高いという意外なメリットがあります 。

  
  

  参考）クボタ・ヤンマー・イセキの違いとは？3社のトラクターのスペッ…
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  さらに、このクラスのトラクターは燃料消費が非常に少ないのも特徴です。軽油数リットルで一日中作業ができるため、ランニングコストは大型機に比べて格段に安く済みます。馬力が小さいことは「非力」と捉えられがちですが、適材適所で使えば「低燃費で小回りが利く最強のツール」になり得るのです。

  
  

  一番小さいトラクターの中古選びの注意点

  新品では150万円以上する一番小さいトラクターですが、中古市場では50万円〜100万円程度で取引されており、人気があります。しかし、小さいトラクター特有の「中古選びの落とし穴」が存在します 。

  
  

  参考）中古トラクター13馬力クラスの選び方！初心者必見の購入ガイド…
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  1. アワーメーター（稼働時間）の信憑性
  トラクターには自動車の走行距離計にあたる「アワーメーター」が付いていますが、古い小型トラクターの場合、これが4桁表示（9999時間まで）ではなく3桁表示だったり、そもそも付いていなかったりする機種があります。表示が「200時間」でも、実は一周回って「1200時間」酷使されている可能性もゼロではありません。メーターの数字だけでなく、ペダルのすり減り具合やタイヤの摩耗、座席の破れなど、全体的な「ヤレ感」から判断する観察眼が必要です 。

  
  

  参考）中古トラクター選び方の7つの注意点
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  2. ロータリーの爪軸からのオイル漏れ
  一番小さいトラクターは、狭い畝間や硬い土壌で酷使されることが多く、ロータリー（耕うん部）の軸シールが破損してオイル漏れを起こしている個体がよく見られます。ロータリーの左右の軸部分を見て、黒いオイルが滲み出ていないか、草が巻き付いてシールを傷つけていないかを必ずチェックしてください。ここからのオイル漏れ修理は、分解整備が必要で高額になりがちです 。
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  3. 部品の供給状況（特に20年以上前のモデル）
  クボタの「B6000」や「ブルトラ」などの名機は、今でも中古市場で見かけますが、製造から30年以上経過している場合、純正部品の供給が終了している恐れがあります。特にエンジン関連や電装系の重要部品が手に入らないと、些細な故障で廃車になってしまいます。中古を選ぶ際は、なるべく「型式が比較的新しいもの（JBシリーズやGKシリーズなど）」を選ぶか、部品取り車を確保しているような専門的な農機具店から購入することをおすすめします 。

  
  

  参考）トラクターを安く買う方法と失敗しない選び方のポイント
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  農機具本舗 - 中古トラクターの価格相場と選び方
  また、中古市場では「イセキ」や「三菱マヒンドラ農機」の小型トラクターが、クボタやヤンマーに比べて割安で販売されていることがあります。これらは性能的に劣るわけではなく、ブランド人気の差による価格差であることが多いため、予算を抑えたい場合は狙い目です 。

  
  

  参考）管理機・耕運機・トラクターの違いとは？選び方や活用方法を解説…
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  一番小さいトラクターの次世代おすすめ技術と電動化

  最後に、一番小さいトラクターの未来について、少し独自の視点でお話しします。現在、自動車業界と同様に農業機械の世界でも「電動化（EV化）」の波が押し寄せています。実は、一番小さいトラクターこそ、この電動化の恩恵を最も受けやすいカテゴリーなのです。

  
  

  クボタはすでに欧州向けにコンパクト電動トラクター「LXe-261」を発表しており、日本国内でも小型電動農機の開発が進められています 。なぜ小型クラスが電動化に向いているのでしょうか。

  
  

  参考）クボタ技報 No.56 2024年 1月
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  第一に「静音性」です。一番小さいトラクターは、住宅地に隣接した家庭菜園や都市農業で使われることが多い機械です。従来のディーゼルエンジンは騒音や振動が大きく、早朝の作業が近所迷惑になることがありました。電動トラクターになれば、驚くほど静かに作業ができるため、週末の朝から気兼ねなく畑仕事ができるようになります。

  
  

  第二に「排ガスゼロ」です。ビニールハウスの中で作業する場合、ディーゼルエンジンの排ガスは作業者の健康を害するリスクがあり、換気が必須でした。電動であればハウス内でも空気を汚さず、クリーンな環境で野菜作りができます。これは、SDGsや環境保全型農業の観点からも、今後強力な「おすすめポイント」になっていくでしょう。

  
  

  さらに、政府もスマート農業の一環として、100万円程度で購入できる「小型自動運転農機」や電動アクチュエーターの開発を支援しています 。将来的には、人が乗って運転するトラクターだけでなく、ルンバのように勝手に畑を耕してくれる「ロボット耕うん機」が、一番小さいトラクターの役割を代替していく可能性もあります。

  
  

  参考）スマート農業の推進で日本の農業を発展！“完全自動運転農機”の…
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  現在はまだ開発段階や実証実験のフェーズが多いですが、これから一番小さいトラクターを購入する場合、「長く乗れるディーゼル機を買う」のか、それとも「数年後に登場する画期的な電動機を待つ」のか、という視点も少し持っておくと良いかもしれません。テクノロジーの進化は、私たちの「土いじり」のスタイルさえも劇的に変えようとしています。

  
  

  
  

  
  新潟精機 SK 日本製 プロトラクター No.192-90 ステンレス仕上 PRT192-90S