日本海41 釣り船 料金 釣果 予約 アクセス情報

日本海41で釣り船を楽しむ

日本海41 釣り船 料金相場とプラン選び

日本海41の料金ページでは、イカ釣り便が1人あたり約12,000円（氷代別）、メダイや落とし込み便が約14,000円、浦島メダイ便が6人限定で約16,000円といった具体的な金額が示されています。 これらは関西エリアの船釣り体験プランと比べても標準〜やや本格派寄りの価格帯で、対象魚や航行距離、エサ代の有無などを踏まえた設定になっています。
日本海41では、メダイ・真鯛・ヒラマサ・青物・イサキといった大物・回遊魚を狙う完全フカセ釣りや、夏の剣先イカ便、乗り合い6名までのクエ狙い便など、料金と釣り物がセットになった便ごとのプラン構成が特徴です。 農業従事者のように繁忙期と閑散期がはっきりしている人にとっては、オフシーズンに合わせてコストパフォーマンスの高いターゲットを選ぶことで、限られた余暇の投資対効果を高めやすくなります。
料金を比較するときは、単純な「乗船料」だけでなく、次の点をチェックすると実質コストが見えやすくなります。

• エサ・氷代が料金に含まれるかどうか（日本海41ではプランによって氷・エサが別料金の便もある）
• 最少催行人数（日本海41の完全フカセ便は4人以上で出船といった条件が設定されている）
• 仕立て（貸切）対応の有無と上限人数（農家仲間などグループ利用の場合に重要）
• レンタルタックルの有無と価格（他船の事例では、レンタル別料金のケースが多い）

また、日本海41は「少人数で出船」というコンセプトを打ち出しており、乗り合い最大4人という運用が紹介されています。 一人あたりの料金はやや高めでも、船上のスペースや仕掛けの投入しやすさ、船長のサポートが回りやすいことを考えると、結果的に釣果や満足度につながりやすいという側面があります。

参考）京都府舞鶴市の釣り船・ルアー船｜遊漁船 TRITON（トリト…
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日本海41 釣り船 釣果アップのポイントと時期

日本海41の年間釣行予定では、1〜2月はメダイ・真鯛、3〜6月はヒラマサや真鯛・青物・イサキを狙う完全フカセ、7〜8月は剣先イカ、8月中旬〜9月末は乗り合いクエ便、10〜11月はメダイの天秤フカセと落とし込み、12月はメダイ・青物・真鯛と、季節ごとにターゲットが細かく設定されています。 公式フォトページでは、真鯛30〜50cmが複数枚、イサキ約50匹、剣先イカ50杯といった具体的な釣果例も掲載されており、シーズンに合わせて狙いを絞る重要性がよく分かります。
農業の現場と同じく、海のフィールドも「旬」を読むことが収量アップの鍵になります。日本海41が拠点とする京都府沖では、別サイトの釣果速報でもケンサキイカや青物のシーズナルな好釣果が報告されており、潮流や水温の変化に応じて狙い物を切り替えていくスタイルが主流です。 特に完全フカセは、潮の流れが速いポイントで大物を狙うことが多く、農業でいえば「肥沃な圃場を見極めて集中的に作付けする」ような戦略に近いと考えるとイメージしやすいでしょう。

参考）神奈川県で釣れたマダイの最新釣果、釣り情報【2025年12月…
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ターゲットと時期の関係をざっくり整理すると、次のようなイメージになります。

おおよその時期	主なターゲット	一言メモ
1〜2月	メダイ・真鯛	冬場でも狙える数少ない大物シーズン
3〜6月	ヒラマサ・真鯛・青物・イサキ	完全フカセのハイシーズンで大型回遊魚に期待
7〜8月	剣先イカ	夜焚きのイカ釣りで数釣りもしやすい時期
8月中旬〜9月末	クエほか	乗り合い6名程度での大物狙いのチャンス
10〜12月	メダイ・青物・真鯛	天秤フカセと完全フカセで再び大型を狙える

実際に乗船する際は、公式サイトの「最新釣果」や他の釣果速報サイトで直近1〜2週間の実績をチェックし、どの魚種で安定して釣れているかを確認してから予約内容を決めるのが効率的です。 農繁期で長期の休みが取りづらい人ほど、「釣れ続いているタイミングを狙って一発で当てる」ことが大切になるため、海況と釣果情報をセットでウォッチする習慣をつけておくと、時間単価・コスト単価の両面でメリットが大きくなります。

参考）神奈川県で釣れたマダイの最新釣果、釣り情報【2025年12月…
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日本海41 釣り船 予約方法とキャンセル規定の考え方

日本海41は公式サイト内に「予約状況」ページを設けており、月別に出船予定と空き状況をカレンダー形式で確認できるようになっています。 スマートフォンからでも一覧性が高く、狙いたい魚種のシーズンと自分のスケジュールを擦り合わせやすい構成になっているため、農作業カレンダーと見比べながら日程を組むのにも向いています。
多くの釣り船では、電話予約に加えて、釣り船予約サイトやアプリ経由のネット予約が用意されており、関西エリアのプラン検索サイトでも「釣り船／海上釣り堀」を条件指定して空き状況から探せる仕組みが整っています。 これらの予約サイトの利用規約では、出船前日や数日前からキャンセル料が発生することが明記されており、「当日連絡なし」の場合には全額負担となるケースもあるため、日本海41に限らず、乗船前に各船のキャンセルポリシーを必ず確認しておく必要があります。

参考）利用規約
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キャンセル規定をめぐっては、天候悪化など船側の判断で中止となった場合はキャンセル料不要、利用者都合でのキャンセルは日数に応じた料率、という形式が一般的です。 一方で、遊漁船業は気象・海象のリスクを強く受ける事業であり、運輸安全委員会のダイジェストでも、遊漁船事故の多くが急変する海況や安全配慮不足に起因していることが統計・事例から示されています。

参考）https://jtsb.mlit.go.jp/bunseki-kankoubutu/jtsbdigests/jtsbdigests_No19/No19_pdf/jtsbdi-No19_all.pdf
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そのため、予約時には「多少の雨なら出船するのか」「波高何メートル以上で中止判断を行うのか」といった点も含めて確認しておくと、農作業の段取りと合わせて無駄な待機時間や移動コストを減らせます。 グループ利用の場合は代表者が責任をもってメンバー全員のスケジュールを取りまとめ、直前キャンセルによるトラブルを防ぐことが、地元同士の付き合いを円滑に保つうえでも重要になるでしょう。

参考）関西の釣り/釣り船/海上釣り堀の予約【日本旅行】オプショナル…
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遊漁船サービス全般におけるキャンセルや利用者側のルールを整理した情報源として、釣り船予約サイトの利用規約を一度通読しておくと、細かな取り決めの背景も理解しやすくなります。
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遊漁船予約サイトにおけるキャンセルや利用ルールの詳細を確認したい場合の参考リンク（予約方法・キャンセル規定の章で触れた内容の補足）。

釣割 利用規約｜釣り船サービス利用条件

日本海41 釣り船 アクセス・駐車場・集合場所

日本海41のアクセスページによると、乗り場は「板硝子のすぐそばにある日本海釣り具店のすぐ後ろ、滝ヶ浦港」が目印となっており、東舞鶴インターから車で約10分という立地です。 住所としては京都府舞鶴市字泉源寺1662-4が案内されており、釣り船電話帳などのデータベースでも同様の所在地情報が掲載されています。
農業地域からのアクセスという観点では、早朝に軽トラックやワンボックスカーで港まで向かうケースも多く、インター下車から10分圏内という条件は、収穫物の集荷や家畜の世話を済ませてからでも比較的動きやすい条件といえます。 周辺には釣り具店が隣接していることから、現地での仕掛けやエサの補充もしやすく、農業用倉庫に釣り道具を保管している人でも忘れ物のリカバリーがしやすい環境です。

参考）日本海４１ 京都府舞鶴市 - 釣り船電話帳
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港での集合場所や駐車方法は、遊漁船全般で「船のすぐ横に車を付けて荷物を積み込める場合」と「少し離れた共同駐車場に停めてから乗り場に移動する場合」に大別されます。 日本海41の乗り場は港奥のスペースを利用しているため、初めて訪れる場合はアクセスページに記載の目印や電話番号を確認し、近くまで来たら船長に電話して案内を受けるのが確実です。

参考）アクセス
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農業者目線で見落としがちなポイントとして、「帰港後すぐに農作業に戻る場合の動線」があります。例えば、帰港時間が午前便なら昼過ぎ、イカ釣りの半夜便なら深夜〜早朝になるため、

• 帰り道にある直売所や道の駅に寄って、釣れた魚を加工・販売している事例を覗いてみる
• 冷蔵施設のない自宅に戻る場合は、発泡クーラーと保冷剤を余分に用意しておく
• 翌日の作業開始時間を考えて、睡眠時間を確保できる帰港パターンの便を選ぶ

といった点を事前に考えておくことで、「釣り」と「農作業」の両立がしやすくなります。 日本海41の出船・帰港時間は釣り物ごとに異なるため、公式サイトの釣行案内や予約状況ページを確認して、自分の生活リズムに合う便を選ぶと良いでしょう。

日本海41 釣り船 初心者・ファミリー向け独自サービス視点

日本海41は「完全フカセ釣りをメインに少人数で釣行」という色合いが強く、どちらかといえば本格派の釣り人向けのイメージが先行しがちですが、少人数制そのものは初心者や家族連れにとっても大きなメリットです。 他の関西の釣り船では、初心者向けに女性や子どもの料金割引や、手ぶらプラン、仕掛けのセッティングサポートといったサービスを前面に出しているケースも多く、日本海41でも事前に相談することで、道具や仕掛けに不安がある利用者へのフォローを期待できます。
遊漁船の安全面では、各都道府県が「遊漁船業の登録制度」を設け、遊漁船業務主任者の選任や利用者名簿の備え付け、保険加入などを義務づけています。 また、国の運輸安全委員会が公表しているダイジェストでは、遊漁船での落水事故や転覆事故の事例を分析し、救命胴衣の着用徹底や、波の高い状況での針路・速力調整、釣り客の乗船位置配慮といった具体的な安全対策が提言されています。

参考）兵庫県／遊漁船業の登録について
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• 子どもを連れて日本海41に乗る場合は、サイズの合ったライフジャケットを持参し、船長の指示に従って常時着用する。
• 高齢の家族や農作業で腰・膝に不安がある人は、船体中央寄りなど揺れの少ない場所に乗船させてもらえるよう相談する。
• 酔い止め薬の事前服用や、前日の睡眠・飲酒量の管理を徹底し、体調トラブルによる事故リスクを減らす。

といった工夫を組み合わせることで、家族での釣行でも安心感を高めることができます。 農業現場と同じく「ヒヤリ・ハット」を減らす安全文化を家族単位で共有しておくと、子どもが成長して単独で船釣りを楽しむようになったときにも、安全意識の土台として生きてきます。
さらに、農家・漁業者・遊漁船の三者連携という視点で見ると、日本海41のような地元発の遊漁船は、「都市部の釣り客を地域に呼び込む入り口」としての役割も担っています。 釣り客が帰りに直売所で地場野菜を購入したり、農家民宿に宿泊したりすることで、一次産業どうしが互いの販路を拡げ合う可能性もあり、農業情報向けの視点からは、単なるレジャーとしてではなく「地域ブランディングのパートナー」として日本海41を捉える発想が、これからより重要になっていくでしょう。
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遊漁船業の登録要件や安全管理義務の全体像を確認したい場合の参考リンク（初心者・ファミリー向け安全対策の章で触れた法令面の詳細）。

遊漁船業の登録について｜兵庫県

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