チャイルドシートいつまで警察罰則点数免除

チャイルドシートいつまで警察

この記事でわかること

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警察に止められた時の判断軸

年齢（6歳未満）だけでなく、「適切にシートベルトを装着できる体格か」や免除条件も見られます。

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罰則・点数の現実

反則金は基本なしでも、違反点数1点がつくため、他の違反と重なるとリスクが増えます。

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卒業の目安（意外に重要）

法律上の年齢を超えても、身長150cm未満はジュニアシート等で位置調整した方が安全です。

このページの目次

チャイルドシートいつまで警察

チャイルドシートいつまで：6歳未満義務

結論から言うと、法律上の「チャイルドシートの使用義務」は原則として6歳未満の幼児が対象です。神奈川県警のQ&Aでも、平成12年4月1日から「6歳未満の幼児」に使用が義務付けられたことが明記されています。
ただし、現場で起きやすい誤解は「6歳の誕生日を迎えたら、今日からシートベルトだけで完全にOK」という思い込みです。JAFは、法律上は6歳未満が義務である一方、シートベルトが適切に使える体格になるまで（目安は身長150cm）は継続使用を推奨しています。
子どもの成長は同じ学年でも差が大きく、農繁期の送り迎えなどで「短距離だから」と油断しやすいのが落とし穴です。畑と家、保育園と家などの生活動線は毎日同じになりがちで、慣れた道ほど注意が薄くなるので、義務年齢と安全目安を分けて理解しておくのが現実的です。

参考：法律上の義務年齢・免除条件のQ&A（神奈川県警）
https://www.police.pref.kanagawa.jp/kotsu/jiko_boshi/kodomo/mesf2012.html
参考：6歳未満は義務、150cm未満は推奨という考え方（JAF）
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq051

チャイルドシートいつまで：ジュニアシート身長 150cm

「いつまで？」の実務的な答えは、年齢より“ベルトが骨にかかるか”です。JAFは、適正なシートベルト位置（鎖骨の中央付近と腰骨）にならない子どもが大人用ベルトを使うと、首や腹部にベルトが当たりやすく、衝撃で損傷する可能性があると説明しています。
そのため、卒業の1つの基準として身長150cmが示され、150cm未満ならジュニアシート等で位置を上げてベルトを適切な場所に導く、という考え方になります。
ここが意外なポイントですが、「ジュニアシート＝小さい子のもの」という感覚が強い家庭ほど、5〜6歳で急に使用率が落ちやすいとJAFは指摘しています。子ども本人が「もう赤ちゃんじゃない」と嫌がったり、親側も忙しくて“乗せ降ろしの手間”を減らしたくなったりするためです。

対策としては、次のように“卒業条件”を家庭内ルールとして決めると、迷いが減ります。

📏 身長150cmに届くまではジュニアシート（背もたれ付き等）を基本にする（JAFの考え方）
🧥 冬の厚手アウターはベルトが緩みやすいので、乗車前にベルトのフィットを毎回確認する
🎒 収穫コンテナや肥料袋など荷物が多い日は、座席の圧迫でベルトがねじれやすいので“ねじれゼロ”を合言葉にする

チャイルドシートいつまで警察：違反点数反則金

「警察に止められたら、罰金を取られるの？」という不安は多いですが、整理すると見通しが立ちます。神奈川県警のQ&Aでは、幼児用補助装置使用義務違反は「点数1点」で、反則金等はないとされています。
JAFも同様に、チャイルドシートの使用義務違反となった場合は、行政処分の基礎点数が1点付加されると明記しています。
つまり、単体で“その場でお金を払う”タイプの痛手ではない一方、点数は積み上がる性質があるのが怖いところです。例えば農業従事者の場合、軽トラ・乗用車・農道の往来が増える季節ほど、うっかり違反（速度、携帯、シートベルト等）のリスクが上がり、点数が重なると免許への影響が現実になります。

警察のチェックは「年齢」だけでなく、座席での乗せ方や“そもそも幼児用補助装置を使っているか”という形式面が中心になりやすいので、迷ったら「年齢では外せるが、体格的に安全か？」を優先した方が結果的に安心です。

チャイルドシートいつまで：免除タクシーバス病気多人数

実は、法律には「いつでも必ず装着」ではなく、やむを得ない場合の免除がいくつも用意されています。神奈川県警は、道路交通法施行令に基づく免除例として、座席の構造上固定できない場合、定員内でも多人数で全員分を付けると乗れない場合、負傷・病気などで使用が適当でない場合、授乳や日常の世話が必要な場合、バス・タクシーなど旅客運送事業の車両に乗る場合、緊急搬送などを挙げています。
この「免除」は、読み方を間違えると危険です。「免除＝安全」という意味ではなく、あくまで“法律上の義務が外れる”だけで、事故の力学は変わりません。
農家の生活でリアルに起きるのは、多人数移動（祖父母も同乗、兄弟姉妹、親戚の送迎）と、急な通院（ケガ、発熱）です。免除条件に当たる可能性がある場面ほど慌ただしく、装着が雑になりやすいので、次のような現場向けの工夫が効きます。

🚑 急な通院に備え、チャイルドシートは“外して保管”ではなく車内常備（必要な時にすぐ使える）
👨‍👩‍👧‍👦 多人数の日は「可能な限り多く使用」が基本（神奈川県警Q&Aの考え方）
🚕 タクシー等で免除でも、抱っこ固定は危険なので、できればチャイルドシート対応のサービスを選ぶ（免除と安全は別）

チャイルドシートいつまで：独自視点収穫期送迎安全ルーティン

検索上位が触れにくい“現場の独自視点”として、農繁期のチャイルドシート問題は「知識」より「運用」が支配します。田植え・収穫・出荷のピークは、送迎の回数が増えるうえ、時間が押して「近いから」「農道だから」「シートが汚れるから」と例外運用が入りやすいからです。
しかし、事故は距離ではなく“衝突の瞬間の加速度”で起き、さらに神奈川県警も「抱っこでは事故の強い衝撃から守れない」と具体例（時速40kmで体重10kgが約30倍相当）を示して注意喚起しています。
そこで、忙しい時ほど守れる“安全ルーティン”に落とし込むのが実務解です。次のチェックを、出発前の10秒ルールとして固定すると継続しやすくなります。